家里有丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 的朋友，听我一句劝：最近价格合适就赶紧出手吧。
能把这两台 "加价神车" 按在地上打的国产 MPV，真的来了。
鸿蒙智行旗下尊界品牌的首款 MPV—— 尊界 V800，最近已经正式完成工信部申报，预计今年下半年上市，预售价直接锁定百万级。这台车一出来，埃尔法、雷尔法所谓的 "百万级 MPV 标杆"，怕是要彻底成笑话了。
尺寸碾压：埃尔法在它面前像个小弟
先看最直观的尺寸，这也是埃尔法最大的软肋。
尊界 V800 长宽高分别是 5495/2006/1850mm，轴距直接干到了 3430mm。
什么概念？比极氪 009 长了 225mm，比丰田埃尔法更是长了快 300mm，是目前国内申报过的尺寸最大的量产 MPV 。
轴距长 30 厘米是什么体验？埃尔法的第三排，成年人坐进去顶腿又顶头，俗称 "狗都不坐"，后备箱放两个登机箱就满了；尊界 V800 的第三排，不仅能舒舒服服坐三个成年人，还支持下沉式翻转收纳，折叠后和地板完全纯平，行李厢纵深直接从 590mm 拓展到 1474mm，实测能放下三个 28 寸托运箱。
商务接待够排面，全家出行够实用，这才是百万级 MPV 该有的空间表现。反观埃尔法，卖一百万，空间还不如二十万的国产 MPV，这么多年全靠品牌滤镜撑着。
配置拉满：埃尔法的寒酸，藏不住了
最打脸的还是配置。
埃尔法卖一百多万，内饰是什么水平？塑料感满满的中控，小得可怜的屏幕，连个正经的车机系统都没有，配置还不如十万块的国产车。
尊界 V800 直接把豪华配置拉到了天花板：
二排电动小桌板、车载小冰箱、C 柱水晶壁灯、全景星空顶，氛围灯还能根据场景联动，豪华感直接拉满；更狠的是中央扶手区域直接集成了现磨咖啡机、热水和热茶系统 —— 商务接待的时候，在车上就能给客户现磨一杯咖啡，这个体面感，是埃尔法能比的吗？
外观也摆脱了传统 MPV 的笨重感，长车头设计，双拼色车身，贯穿式镀铬饰条加可发光品牌标，开出去商务场合辨识度拉满，一点都不显得像司机开的面包车。
以前大家买埃尔法，买的就是个 "别人知道我有钱" 的标签，现在尊界 V800 来了，配置比你高，空间比你大，豪华感比你强，开出去更有面，谁还愿意花一百万买个毛坯房？
华为加持：智能化降维打击
这台车最可怕的地方，还不是配置，是华为全栈智能技术的降维打击。
埃尔法到现在还在用老掉牙的自吸发动机，肉得要死，油耗高得离谱，车机系统还停留在十年前的水平，连个 CarPlay 都用不利索，更别说智能驾驶了。
尊界 V800 呢？全系 1.5T 增程式四驱系统，前后双电机综合功率 390kW，动力比埃尔法强了不止一个档次；配 63.2 度宁德时代三元锂电池，WLTC 纯电续航 276 公里，市区通勤完全可以当纯电车开，一公里一毛钱，使用成本只有埃尔法的十分之一。长途就用油，没有里程焦虑，完美兼顾了电车的省钱和油车的方便。
更不用说华为的鸿蒙车机和高阶智驾了。百万级的 MPV，跑高速、跑长途是常态，有了华为的智驾系统，司机能轻松太多，老板坐着也更舒服。这些东西，埃尔法再改十年也赶不上。
百万级 MPV 市场，该变天了
说实在的，埃尔法、LM 能在中国卖成百万级神车，从来不是因为产品力强，就是吃了先发优势和品牌稀缺性的红利，动辄加价几十万，纯纯的智商税。
以前国产没有能打的，大家只能认栽；现在不一样了，尊界 V800 带着华为的技术、拉满的配置、碾压级的空间杀进来，产品力全方位吊打，价格还不一定比加价后的埃尔法贵。
国产高端 MPV 已经从 "有没有" 走到了 "好不好" 的阶段，这一次，百万级 MPV 市场的规则，该由中国品牌来定了。
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